10月18日，由中交一公局集團承建的義龍慶高速TJ05標白鶴山特長(cháng)隧道出口右洞，單向掘進(jìn)突破1000米。

　　義龍慶高速麗水段項目由浙江交投高速公路建設公司牽頭投資，是浙江省內公路隧道群占比最高、超長(cháng)連續隧道群最長(cháng)高速。其中，白鶴山特長(cháng)隧道全長(cháng) 7397 米，為雙向四車(chē)道分離式隧道，是義龍慶高速公路麗水段項目的關(guān)鍵控制性工程。

　　針對白鶴山隧道現場(chǎng)山高坡陡、地勢險峻、地質(zhì)復雜等特點(diǎn)，項目技術(shù)團隊不斷優(yōu)化施工方案，加強組織協(xié)調與資源配置，夯實(shí)施工標準化管理，強化安全質(zhì)量管理，創(chuàng )新構建“設備+平臺”協(xié)同作業(yè)體系，配套“十二臺套”全工序智能化設備，大力推行機械化配套施工，搭建隧道智能建造平臺，推動(dòng)隧道施工效率與質(zhì)量雙提升。

　　義龍慶高速公路為交通運輸部第二批智能交通先導應用試點(diǎn)項目，圍繞隧道智能建造核心，落實(shí)“機械化換人、自動(dòng)化減人，信息化賦能”要求，借助人工智能、大數據、云計算等前沿技術(shù)，建立起橫向到邊、縱向到底的數據共享和業(yè)務(wù)協(xié)同機制，實(shí)現建造過(guò)程數字化，賦能項目建設提質(zhì)增效。

　　項目建成后，將進(jìn)一步帶動(dòng)麗水遂昌、松陽(yáng)、龍泉等山區縣市及周邊區域與經(jīng)濟發(fā)達地區的連接，促進(jìn)浙閩粵綜合運輸通道功能提升，提高路網(wǎng)整體服務(wù)水平。（潘皓鉞、蔡幸南）