近日，中交一公局第八工程有限公司石家莊地鐵4號線(xiàn)二工區繼新客運總站、祥云街站順利封頂后再度傳來(lái)捷報，隨著(zhù)“復興2號”盾構機刀盤(pán)緩緩露出，新客運總站～倉豐路留村站區間右線(xiàn)成功接收。

　　新倉右線(xiàn)在施工過(guò)程中面臨諸多挑戰：地質(zhì)條件復雜、粉細砂與粉質(zhì)粘土互層、地下水豐高，近距離下穿塔壇住宅小區、燃氣管線(xiàn)及電力隧道等多處敏感設施(構筑物)，施工安全風(fēng)險極高，同時(shí)，由于接收端毗鄰下穿石家莊地鐵既有2號線(xiàn)，如何最大限度減少對地鐵運營(yíng)的影響成為關(guān)鍵難題，對項目團隊的技術(shù)實(shí)力與綜合管控能力提出了極高要求。出洞前，通過(guò)實(shí)驗室常規回轉鉆探及地質(zhì)雷達探測技術(shù)，確保地下土體穩定無(wú)空洞;推進(jìn)中保持勻速掘進(jìn)嚴格控制盾構機姿態(tài)并通過(guò)土倉壓力動(dòng)態(tài)匹配、改良渣土特性確保開(kāi)挖面穩定、及時(shí)雙液注漿等措施，實(shí)現沉降最大2.97mm，最終盾構機安全順利接收。

　　項目團隊將以此次盾構接收為契機，進(jìn)一步堅定決戰決勝的信心，穩扎穩打，確保施工安全和工程質(zhì)量。全力以赴為公司打造“小盾溝”品牌注入新動(dòng)力、貢獻新力量。將中交一公局第八工程有限公司石家莊地鐵4號線(xiàn)二工區項目打造為優(yōu)質(zhì)工程。（康亞男）