面對高原復雜地質(zhì)地形帶來(lái)的隧道施工挑戰，中國交建西藏工程建設項目三工區堅持技術(shù)引領(lǐng)，采用先進(jìn)探測技術(shù)，開(kāi)展科研攻關(guān)，匠心筑就品質(zhì)隧道。

　　精準施策，嚴控地質(zhì)災害

　　“項目采用地質(zhì)調查與勘探相結合、物探與鉆探相結合、長(cháng)距離與短距離相結合、地面與地下相結合的方法，根據超前地質(zhì)預報情況綜合判斷并確定隧道施工方案。”項目總工程師麥才飛介紹。

　　為了應對不良地質(zhì)條件對隧道施工的影響，項目建立了一套完備的風(fēng)險防控機制，堅持“先預報、超前管、嚴注漿、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測”指導方針，使用地質(zhì)雷達和超前水平鉆探等探測手段進(jìn)行超前地質(zhì)預報。根據已開(kāi)挖圍巖狀態(tài)的實(shí)際情況，項目借助智慧管控中心加大對已開(kāi)挖圍巖變形的觀(guān)測力度，及時(shí)分析、判斷采集到的數據，并進(jìn)行深入的研討和分析，制定嚴謹的技術(shù)措施方案，有效降低地質(zhì)災害對施工產(chǎn)生的風(fēng)險。

　　在隧道施工現場(chǎng)，超前水平定向鉆正揮舞著(zhù)“手臂”，往圍巖深處探索。為了掌握隧道重點(diǎn)段落的圍巖情況，項目采用超前水平定向鉆，對巖爆、大變形等高地應力情況進(jìn)行探查，并依據科研成果對巖爆、大變形段落進(jìn)行預判，確保施工安全。

　　科技引領(lǐng)，打造堅實(shí)結構

　　為了全力打造品質(zhì)工程，項目圍繞隧道韌性結構設計，開(kāi)展科研攻關(guān)。“隧道的結構韌性主要與斷面形狀和襯砌結構等因素有關(guān)，項目通過(guò)不斷試驗，細化襯砌縱向分段、抗震縫設置、襯砌結構體系抗震設計方案，致力于打造堅實(shí)耐久的品質(zhì)隧道。”項目總工程師杜曉宇表示。

　　為了順利攻克難題，項目借助BIM技術(shù)，搭建了詳細的隧道三維模型，并依靠現場(chǎng)的智能監測設備，精確收集試驗數據，在此基礎上進(jìn)行隧道抗震穩定性驗算，合理調整隧道襯砌方案。經(jīng)過(guò)多次試驗，初步形成了1項科技成果《小斷面隧道全機械化開(kāi)挖施工工法》，申請發(fā)明專(zhuān)利2項，分別為《一種混凝土預制構件通用模板及施工方法》《一種智慧工地項目管理平臺》，為打造品質(zhì)隧道奠定了堅實(shí)的基礎，為打造品質(zhì)隧道奠定了堅實(shí)的基礎。

　　此外，項目還針對富水層施工、高地應力區段施工、穿越冰磧堆積體施工等內容開(kāi)展科研攻關(guān)，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為同類(lèi)型工程建設提供可借鑒可復制經(jīng)驗。

　　來(lái)時(shí)荒山野嶺，去時(shí)隧貫山河。中國交建西藏工程建設項目三工區將在新時(shí)代建設者們的凝心聚力、攻堅克難下，全力以赴，用堅實(shí)的步伐邁向高質(zhì)量的發(fā)展之路，勇攀建設的新高峰。（魯世茶、丁雅麗）